On compte aujourd’hui environ 2 300 radars. En 2012, on pourrait en avoir plus de 4500 en service. On apprend donc que les excès de vitesse ne sont plus uniquement dans la ligne de mire des autorités. Des radars vont être installés aux feux rouges. Il sera aussi vérifié bientôt le respect des distances de sécurité entre les véhicules. Les villes de Lyon, Bordeaux, Le Vésinet testent déjà le concept. Il a été relaté environ une centaine d’infractions chaque jour en phase de tests. Dans quelques semaines, ce sont environ 150 radars qui seront installés à des endroits stratégiques, à la demande des préfets. Ils décideront de l’emplacement de chacun. 1 000 radars seront donc installés d’ici 2012.

On parle déjà d’une autre initiative, le traitement numérique des infractions au stationnement. Les 8,4 mllions de PV se transformeraient donc en 30 millions à traiter pour le CNT. de Rennes, chaque année. C’est dans dans ce but que le nouveau CNT a été inauguré récemment. En 2004, il disposait d’un espace de 3 500 m2. Le nouveau dispose de 11 000 m2. 250 personnes y travaillaient en 2008. On compte aujourd’hui 322 employés. L’effectif passera à 450 en 2011.

Voilà donc mis en service, le premier radar au feu rouge à Lyon ce lundi 29 juin dans le 7ième arrondissement. Le dispositif permet de prendre deux photos des contrevenants, elles sont ensuite envoyées directement au centre automatisé des infractions routières à Rennes. Ce sont des officiers de police judiciaire qui traite la réception et sont chargés de constater l’infraction. Ensuite, les photos passent au vidéocodage pour vérifier les plaques minéralogiques des voitures flashées. L’avis de contravention est ensuite imprimé immédiatement.

Si l’Etat récupère des deniers, il n’est pas le seul à engranger des bénéfices. L’organisation du réseaux de radars a été confiée à des sociétés privées. La société Sagem est le fabriquant des radars. Atos Worldine s’occupe de l’informatique et enfin, la Poste gère les courriers envoyés aux contrevenants.

La société Sagem est associée à l’Etat pour le contrat de la confection, de la mise en place et de la maintenance des radars depuis 2003. La gestion des amendes a été confiée à Atos Worldine à Rennes au Centre National de Traitement. Puis la gestion de l’envoi des courriers est gérée par une filiale de la Poste, Asphéria.

En 2008, Pas moins de 8 millions de contraventions ont été dressées. Le système des radars routiers est soumis très souvent à des contestations. Cette fois fois, il semble qu’une faille soit belle et bien découverte. Selon l’association «40 millions d’automobilistes» la légalité des PV pourrait être remise en cause.

Le système a été mis en place par la société Sagem sur l’ensemble du pays. Il s’avère que dans un deuxième temps, la dite société vérifie les appareils. Ceci est formellement interdit par l’article 37 de l’arrêté du 31/12/2001. Ils devraient être examinés une fois par an par une structure impartiale. Le texte est très clair. «L’organisme, son responsable, et son personnel chargé de travaux d’évaluation de la conformité ne peut pas être le concepteur, le fabricant, le fournisseur, l’installateur, le réparateur ou l’utilisateur des instruments de mesure qu’ils inspectent, ni le mandataire d’aucun d’entre eux.

Plusieurs procédures sont en cours pour annuler des poursuites engagées contre les automobilistes. Ceci risque donc de coûter cher aussi bien à chaque partie prenante.