La SNCF annonce une hausse de ses tarifs sur les trains régionaux et Corail à partir du premier juillet. La société de transports ferroviaire est confrontée a une demande toujours plus importante et donc à de lourds investissements s’élevant à près de 200 million d’euros sur la période 2009-2010. Pour faire face à ce développement et à cette amélioration des services la SNCF prévoit ainsi une augmentation moyenne des prix de 3,4%. Cette hausse concernera tous les trains régionaux Intercités, Corail, TER et les lignes Téoz. A titre d’exemple un aller en seconde classe reliant Toulouse à Marseille augmentera de 1,80 euros pour s’établir à 53,50€. Un billet Paris-Rouen passera lui de 19,80 euros à 20,50 euros.

Ces hausses ne concernent pas les TGV, les prix de ces derniers ayant déjà été augmentés de 3,5% le premier janvier dernier. Quand aux différentes cartes de réduction comme la 12-25, sénior ou encore escapade leurs prix seront maintenus au tarif actuel. Par cette annonce la SNCF confirme sa volonté de vouloir geler les tarifs de ses cartes de voyages. Pour palier cette augmentation supérieure à celle de l’inflation il sera proposé aux voyageurs de nouvelles destinations Prem’s. Ces billets à petits prix desserviront ainsi par les trains Intercités les trajets suivants : Paris-Verneuil-sur-Avre, Paris – Altkirch. Pour les lignes Téoz les nouveaux billets Prem’s concerneront les trajets : Toulon – Montpellier, Marseille – Montpellier, Narbonne – Marseille, Carcassonne – Marseille, Agen – Nîmes.

Cette nouvelle augmentation de prix ne vient qu’affaiblir encore un peu plus le budget des ménages français. Le consommateur est comme toujours mis à contribution et ceux qui utilisent régulièrement les lignes régionales pour aller travailler par exemple risquent de voir leurs dépenses exploser dans ce domaine. Même s’il faut bel et bien participer au développement et à l’entretien des réseau ferrés de France, un juste équilibre doit être trouvé pour ne pas pénaliser trop durement les usagers. La mission de service public semble peu à peu laisser la place à l’aspect purement rentable du transport en train. La seule alternative au consommateur sera de comparer au plus juste le mode de transport le plus économique.